核心提示:度过了一个完美的赛车周末今天继续聊赛车安全之防滚架说起这点我想到了上周末CTCC中的一个镜头真的是高难度转体720啊~看看车辆翻滚时的动态和翻滚后的驾驶室完整度一套好的防滚架真的可以救你一命基于传统的六点式和八点式防滚架,现在的各种比赛已经

 

基于传统的六点式和八点式防滚架,现在的各种比赛已经出现额外的防滚架结构来提升支撑性。防滚架设计是一项非常复杂且需要精确计算的工作,这次我们简单地聊一聊比较常见的两种防滚杆“FIA bar”和“Temple bar”。“FIA bar”位于车门位置,通常与“FIA cross bar”相结合,NASCAR(纳斯卡)三大系列赛(斯普林特杯系列赛、全国系列赛、露营世界客车系列赛)已经开始使用专属的“FIA bar”,在相同位置还有“Newman bar”。即便这种防滚杆在不同比赛中有多种存在形式,其主要作用还是防止驾驶位置的防滚架在翻滚中因为车顶受到撞击而变形。

 

 

“Temple bar”安装在“FIA bar”无法提供支撑的位置。如果设计合理,“FIA bar”和“Temple bar”都会是任何防滚架的buff~当车辆发生翻滚,可以大大增加防滚架的支撑力。

 

 

无论适用于哪种类型的比赛,防滚架的设计都遵循一项基本原则:保护车手。冲撞可能来自任何方向,前方、后方和漂移赛中经常出现的侧面撞击,所以车架的任何部位之间都应该找到合理的平衡。

 

 

增加额外的防滚架结构在提升安全性和底盘刚性的同时,一定也会增加车重。在焊装防滚架前一定要考虑清楚能不能接受车重的增加来换取某些关键部位的补强。

 

 

-第三章 完-

 

传送门

第一章-钢管,不止可以用来跳舞

第二章-漂移车能不能跑赛道?我们先来聊聊防滚架

图、原文:LouisYio、JustinBanner(Speedhunters)

本文:Linky菌

 

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