核心提示:   共享汽车概念周涨6.54%  □本报记者 叶涛资料图 中新社记者 盛佳鹏 摄  共享汽车的本质是汽车租赁市场的垂直细分,是消费升级下的出行新方式。近期随着北京、上海等12个主要城市宣布禁止

  共享汽车概念周涨6.54%

  □本报记者 叶涛

资料图 中新社记者 盛佳鹏 摄
资料图 中新社记者 盛佳鹏 摄

  共享汽车的本质是汽车租赁市场的垂直细分,是消费升级下的出行新方式。近期随着北京、上海等12个主要城市宣布禁止新增“共享单车”投放,A股投资者对“共享概念”的热情顺势向共享汽车迁移。一周来,共享汽车概念大涨6.54%,在震荡行情中成为重要的领涨热点之一。个股方面,除广汽集团下跌外,其余正常交易的板块成分股均实现上涨,大洋电机、得润电子区间涨幅分别达到16.14%和11.40%。

  据普华永道统计,2016年初共享汽车企业约有30余家,未来年均增长有望超过50%;2020年规模有望达到17万辆。共享汽车规模初现,未来将保持快速发展。需求端看,2020年我国有1.6亿人有驾照没有汽车,出租车服务能力明显不足;供给方看,广大车企将共享汽车视为新能源汽车的目标市场,正在积极拓展批销渠道。并且,共享汽车有助于提升城市的交通资源利用率,可以解决道路拥挤和环境问题。

  2017-2018年是共享汽车发展的关键期,汽车整车厂、互联网公司、传统租赁公司都在快速市场布局,像停车资源、租赁牌照都是城市稀缺资源,一旦被抢占,将不可再生,预计2018年后市场格局将会明显,部分公司背靠一线城市市场,将逐渐向全国布局,预计未来会出现3-5家在全国布局的规模型共享汽车公司。

  具体布局方向上,可以关注有互联网、上市公司、整车企业;大数据、人工智能、无人驾驶技术在共享汽车上的应用;共享汽车与共享单车、网约车平台的合作;新能源整车企业、公共充电桩和公共停车场与共享平台的整合。

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