核心提示:   2016年3月,汽车产销量同环比均呈增长,增长幅度高于去年同期。其中,乘用车产销环比实现较大回温,同比分别增长10.97%和9.76%。商用车销量呈现逐渐回升的态势,产量降幅有所收窄,并且前3月的累计销量结束下降。  

  2016年3月,汽车产销量同环比均呈增长,增长幅度高于去年同期。其中,乘用车产销环比实现较大回温,同比分别增长10.97%和9.76%。商用车销量呈现逐渐回升的态势,产量降幅有所收窄,并且前3月的累计销量结束下降。

  据中国汽车工业协会昨日发布的数据显示,2016年3月,汽车生产252.06万辆,环比增长56.38%,同比增长10.26%;销售243.97万辆,环比增长54.31%,同比增长8.76%。1-3月,汽车产销659.05万辆和652.67万辆,同比增长6.18%和5.98%,增幅分别比上年同期提升0.92个百分点和2.08个百分点。

轿车产销持续下降 SUV和MPV实现较大增长

  乘用车前3月累计产销增幅有所减缓,分别比去年同期减缓3.4个百分点和2.2个百分点。3月,乘用车主要品种中,四大细分市场销量呈现明显回升。与去年同期相比,轿车和交叉型乘用车则有不同幅度的下降,SUV和MPV车型的市场表现依旧强劲。

  3月轿车销售103.89万辆,同比下降3.26%;交叉型乘用车销售8.96万辆,同比下降27.85%;SUV和MPV车型销量与去年同期相比分别增长45.70%和17.51%。从前3月累计销量来看,轿车和交叉型乘用车降幅较为明显,分别为9.27%和33.13%。而SUV和MPV车型分别增长51.46%和14.94%。

  从今年3、4月已经上市和即将上市的新车来看,轿车市场的持续低迷或许不会持续太久。轩逸、君越、雅阁、全新宝来和领动等主力车型的更新换代或将刺激消费者的购车需求。另外,SUV车型的持续导入也将继续拉动该细分领域的增长。相较于轿车以及SUV市场,MPV虽然还未进入竞争白热化的阶段,但相继上市的各款新车已经在家庭用车市场展开角逐。

  自主品牌占有率所有下滑

  2016年3月,中国品牌乘用车共销售89.17万辆,环比增长39.37%,同比增长8.50%,占乘用车销售总量的43.38%,占有率比上月下降3.10个百分点。

  德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售39.41万辆、32.23万辆、23.96万辆、15.21万辆和5.42万辆,分别占乘用车销售总量的19.17%、15.68%、11.66%、7.40%和2.64%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈较快增长,日系乘用车增速更为显著。

  商用车现回暖迹象

  3月,商用车生产37.71万辆,环比增长80.12%,同比增长6.42%;销售38.40万辆,环比增长87.88%,同比增长3.75%。前3月商用车累计产销88.82万辆和85.77万辆,产量同比下降0.29%,销量增长1.16%。

  与去年同期相比,货车产销有所增长,客车则呈小幅下滑。货车前3月累计产销76.75万辆和73.74万辆,同比增长1.11%和3.09%,与上年同期相比,产销均结束快速下降。今年年初,中国汽车工业协会发布报告显示,影响2016年汽车市场的有利因素之一是公路建设以及城镇化的推进,这对货车市场有着极强的推动作用。另外,在“十三五”开局之年,商用车的市场需求也将受到进一步的刺激。(中国经济网 记者谢源)

最新推荐

热点排行